Ford Mustang GT Convertible review: Μεγάλη, βάναυση και τώρα βρετανική

Γιατί μπορείτε να εμπιστευτείτε το Pocket-Lint

Αυτή η σελίδα μεταφράστηκε χρησιμοποιώντας AI και μηχανική μάθηση.



- Αν μεγαλώσατε με τη δίαιτα The Dukes of Hazzard και Starsky & Hutch, δεν μπορείτε παρά να αισθανθείτε ότι το Ford Capri μπορεί να μας άφησε λίγο αδύναμους στο Ηνωμένο Βασίλειο. Σίγουρα, το Capri ήταν και είναι ένα λατρευτικό αυτοκίνητο, αλλά μπορείτε απλά να κοιτάξετε αυτές τις αμερικανικές εισαγωγές και να αναρωτηθείτε γιατί το χάσαμε.

Όταν η Ford ανακοίνωσε ότι θα φέρει το Mustang στο Ηνωμένο Βασίλειο με το τιμόνι στη δεξιά (δεξιά) πλευρά του αυτοκινήτου, υπήρχε λόγος να πανηγυρίσουμε. Εορτασμός που δεν μπορούσε να μετριάσει ακόμη και μιλώντας για μια αραιωμένη έκδοση 2,3 λίτρων EcoBoost.





Με τον κόσμο να μιλά για αποδοτικότητα, εναλλακτικά καύσιμα και οικονομία, η Ford έχει στείλει επίσης μια επιλογή 5.0 λίτρων V8 Mustang στο Ηνωμένο Βασίλειο. Το οποίο δεχτήκαμε ευγενικά για να κάνουμε τα προσωπικά μας όνειρα αμερικανικού μυϊκού αυτοκινήτου πραγματικότητα. Ναι, το Mustang GT είναι ένα υπέροχο πράγμα.

Ford Mustang GT αναθεώρηση: σχεδιασμός

Το νέο Ford Mustang βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του σχεδιασμού της Mustang. Υπήρχαν ουρλιαχτά μπαστούνια γεμάτα τεστοστερόνη και κάπου στα 80s και 90s υπήρχε μια μικρή εναλλακτική λύση. Αλλά η έκτη γενιά Mustang, η οποία κατασκευάστηκε για πρώτη φορά ως μοντέλο με δεξιά κίνηση, το κάνει σωστά.



Πιστεύουμε ότι η έκδοση κουπέ έχει το προβάδισμα με αυτό το ωραίο fastback, αλλά και τα δύο προσφέρουν έναν τόνο τεράστιων αμαξωμάτων, επιθετικά και γωνιακά. Δεν είναι όλα απλά βγαλμένα από τον αέρα, υπάρχουν οι πλευρές στην κουκούλα που είναι ίδιες με αυτές των άλλων μοντέλων της Ford και το στόμιο που ανοίγει στο τελευταίο Focus κάθεται βαθιά στο μπροστινό μέρος της Mustang.

Ford Mustang GT Convertible Review Εικόνα 34

Είναι φαρδύ, με εκείνο το ξεχωριστό μακρύ καπό που γυρίζει τα κεφάλια καθώς ανεβαίνετε στο δρόμο σε αυτό το χαρακτηριστικό γουργούρισμα V8. Επειδή το Turn Heads κάνει αυτό το αυτοκίνητο, ενισχυμένο με αυτό το δεύτερο βλέμμα όταν οι άνθρωποι συνειδητοποιούν ότι κάθεστε στην κανονική πλευρά. Οι κύριοι σπρώχνουν τους συντρόφους τους και δείχνουν στους εφήβους Snapchat, τα πρόσωπα των περισσότερων άλλων οδηγών αντανακλούν τον μπερδεμένο φθόνο και τον ενθουσιασμό.

Αυτή είναι η δύναμη που διαθέτει η Mustang και η εικονική γοητεία που την κάνει πάντα ενδιαφέρουσα. Είναι το Eleanor του Nicolas Cage, το κυνηγητό αυτοκίνητο του Frank Bullitt, το αμερικάνικο γκρίνι που αντιτίθεται στις εισαγωγές της Ιαπωνίας με υψηλές στροφές ή στις υπερβολικά ακριβείς μηχανές πολυτελείας της Γερμανίας.



Το Mustang ξεκινά στη Μεγάλη Βρετανία και όχι μόνο πηγαίνει στο εξωτερικό, αλλά παίρνει επίσης μια σειρά ευρωπαϊκών μοντέλων. Οι εμφανίσεις των Stangs είναι αρκετές για να τους ξεχωρίσουν, αλλά έχουν πολλά να τους κάνουν στη βρετανική κατάκτηση.

Βαθμολογία Ford Mustang GT: απόδοση σε σχέση με την τιμή

Όπου το Mustang είναι διαφορετικό, φέρνει την ιδέα της απόδοσης σε σχέση με την τιμή. Εξοπλισμένο σε αυτή τη μορφή GT με βενζινοκινητήρα 5 λίτρων V8, προσφέρει 416 ίππους. Surprisingσως εκπληκτικά, η εναλλακτική λύση 2,3 λίτρων EcoBoost προσφέρει 317 ίππους, οπότε εξακολουθεί να έχει λίγο δάγκωμα και πολύ μεγαλύτερη απόδοση όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου.

Αυτό που μπορεί να σας εκπλήξει είναι ότι η Mustang εμμένει σε ένα από τα βασικά δόγματα των αμερικανικών μυών: την προσιτή τιμή. Λοιπόν είναι σχετικά προσιτό. Το 2.3L EcoBoost ξεκινά από 30.995 £. Το V8 GT κάνει ένα βήμα στα 34.995 £. Επιλέξτε το μετατρέψιμο και θα ανέβει ακόμη μία βαθμίδα, ξεκινώντας από, 38,495. Σε όποια μορφή και αν είναι, αυτό εξακολουθεί να είναι πολύ χτύπημα αυτοκινήτου για το χρήμα σας.

Ford Mustang GT Convertible Review Εικόνα 35

Uniqueσως μοναδικό, το Mustang δεν ανήκει στην κατηγορία των πολυτελών επιδόσεων που κάνουν πολλά αυτοκίνητα αυτής της δύναμης στο Ηνωμένο Βασίλειο. Το Audi S5 κοστίζει 42.000 λίρες, το Jaguar F-Type 52.000 λίρες και η BMW M5 περίπου 70.000 λίρες. Το Mustang δεν είναι ούτε ένα σπορ κουπέ όπως το Jag, ούτε έχει την αίσθηση ενός εκτελεστικού σπορ σεντάν ενός Audi.

εφαρμογή βίντεο amazon prime για έξυπνη τηλεόραση

Αυτό το καθιστά αρκετά μοναδικό, επειδή εξακολουθεί να είναι ένα μυϊκό αυτοκίνητο με V8 που ροχαλίζει. Οι περισσότεροι από τους ανταγωνιστές του παράγουν περισσότερη ισχύ από μικρότερους κινητήρες και για όσους το θέλουν, η επιλογή EcoBoost μπορεί να είναι ελκυστική. Για πολλούς, ωστόσο, η διασκέδαση των επιδόσεων V8 και η κίνηση στους πίσω τροχούς θα είναι η κλήρωση της Mustang.

Ωστόσο, πρέπει να έχετε κατά νου έναν παράγοντα εκπομπών: αυτό το χειροκίνητο μετατρέψιμο V8 είναι το λιγότερο αποδοτικό από όλες τις διαμορφώσεις της Mustang. Η Ford αναφέρει εκπομπές CO 306 g / km. Αυτό το θέτει σταθερά στην ανώτερη ομάδα φόρων εκπομπών (πάνω από 255 g / km CO2), το οποίο επί του παρόντος θα σας κοστίσει 515 £ ετησίως. Η επιλογή EcoBoost με 184 g / km CO2 πέφτει μόνο στην Κατηγορία Ι, η οποία είναι σήμερα 230 λίρες ετησίως. Σίγουρα δεν είναι πράσινο.

Ford Mustang GT Review: Interior

Είναι εύκολο να δείξετε το Mustang και να δείτε πού έχουν ληφθεί μέτρα οικονομικής προσιτότητας. Ας ξεκινήσουμε με την οροφή. Αφού οδήγησε το Audi RS5 Cabriolet το 2013 (με 4,2-λίτρων V8, 450 ίππους, κάτι τέτοιο στην τοποθέτηση) και βλέποντας πόσο απρόσκοπτα ανοίγει και κλείνει η οροφή, γεμίζει όλα τα κενά και έχει επίσης αρκετά καλή ηχομόνωση, το Mustang είναι λίγο πιο πρωτόγονο.

Η ηχομόνωση δεν είναι μεγάλη και υπάρχει πολύς θόρυβος στο δρόμο, οπότε θα βλέπετε κάθε όχημα να περνά - όχι ότι θα είναι πολλοί. Αλλά αν το βάλετε κάτω, οι τρύπες θα παραμείνουν στο κατάστρωμα, εκτός εάν προσθέσετε την επιπλέον επένδυση που υπάρχει στοΚορμόςαπομακρύνονται. Αλλά (και αυτό είναι ένα τεράστιο αλλά), το Audi RS5 Cabriolet κόστισε ,000 72,000, το οποίο είναι περίπου διπλάσιο της τιμής.

Ford Mustang GT Convertible Review Εικόνα 18

Με αυτό κατά νου, υπάρχει μεγάλη συγχώρεση για αυτά τα μέτρα μείωσης του κόστους. Η χρήση πλαστικών στο εσωτερικό δεν παίζει τόσο μεγάλο ρόλο, καθώς τα σημεία επαφής είναι αποκλειστικά από δέρμα, από την ωραία αίσθηση του μοχλού ταχυτήτων έως την επένδυση των θυρών. Ναι, το ταμπλό είναι από πλαστικό με μεταλλική όψη και το χρωμιωμένο surround είναι επίσης από πλαστικό, αλλά σε αυτή την τιμή δεν έχει σημασία.

Οι διακόπτες εναλλαγής αεροσκαφών για λειτουργία οδήγησης και ρύθμιση της «αίσθησης διεύθυνσης» είναι επίσης κατασκευασμένοι από πλαστικό. Θα θέλαμε να κινούνται πάνω και κάτω, αλλά προσθέτουν μια ρετρό γοητεία στο εσωτερικό. Μερικά από τα διακόπτες, όπως ο δείκτης, είναι στάνταρ Ford, ακριβώς όπως ένα Focus.

Ένα μέρος που η Mustang το καταλαβαίνει είναι στα καθίσματα. Το Mustang είναι αυστηρά μια διαμόρφωση 2 + 2, με αποτέλεσμα τα πίσω καθίσματα να είναι αρκετά γενναιόδωρα στο πάτωμα αλλά όχι στο πόδι. Το πλεονέκτημα που έχουν σε σχέση με ορισμένα σπορ αυτοκίνητα είναι ότι είναι βαθιά φτυωμένα και έχουν μια όμορφη διόγκωση μεταξύ τους που δίνει στους πίσω επιβάτες κάτι για να γλιστρήσουν αν στρίψετε πολύ γρήγορα.

Ford Mustang GT Convertible Review Εικόνα 10

Ωστόσο, τα μπροστινά καθίσματα είναι υποστηρικτικά και άνετα. Είναι εξοπλισμένα με δέρμα (μαύρο, κρεμ ή καφέ) ως στάνταρ και προσφέρουν πολλές επιλογές προσαρμογής. Αυτά δεν είναι ακατέργαστα και σκληρά αγωνιστικά καθίσματα, αλλά όπως πρέπει να παρέχει ένα GT, είναι το είδος των καθισμάτων που θα σας κρατήσουν άνετα για ώρες - βασικά μέχρι να χρειαστεί να ανεφοδιαστείτε.

Όταν έχετε στη διάθεσή σας 495 £, μπορείτε να επιλέξετε κλιματιζόμενα καθίσματα, θερμαινόμενα και ψυγμένα. Εάν πρόκειται να οδηγήσετε με την κορυφή προς τα κάτω με το σορτσάκι σας μια καλοκαιρινή μέρα, ένα παγωμένο κάθισμα μπορεί να είναι ένα εξαιρετικό πράγμα για να δικαιολογήσετε τον άνεμο στα μαλλιά σας.

Ford Mustang GT Review: Technology Treats

Ενώ το Mustang έχει να κάνει με μια σκληρή οδηγική εμπειρία, δεν υπάρχει έλλειψη τεχνολογίας στο πλοίο. Το σύστημα Ford Sync 8 ιντσών είναι ενσωματωμένο στον πίνακα ελέγχου, το οποίο συνδέεται στο iPhone ή στο κινητό σας τηλέφωνο με φωνητικό έλεγχο, ραδιόφωνο DAB και Bluetooth ως βασικό εξοπλισμό.

Είναι το ίδιο σύστημα που θα βρείτε σε άλλα οχήματα Ford και είναι αρκετά καλό, αν και ποτέ δεν έχουμε ενημερωθεί για τη διάρκεια της συζήτησης που χρειάζεται με το σύστημα φωνητικού ελέγχου για να λάβετε πραγματικά ένα αποτέλεσμα από αυτό. Για όσους θέλουν να περιμένουν, το εισερχόμενο σύστημα Ford Sync 3 είναι πολύ πιο γρήγορο στην απόκριση, με εγγενή υποστήριξη για το Apple CarPlay και το Android Auto.

ford mustang gt μετατρέψιμη φωτογραφία αναθεώρησης 24

Εάν είστε φανατικοί της μουσικής, το αναβαθμισμένο ηχοσύστημα Shaker αξίζει την τιμή 795 £. Φέρνει μια συσκευή πλοήγησης και φέρνει επίσης ένα subwoofer στο πορτμπαγκάζ.

Ο έλεγχος αυτών των συστημάτων είναι λίγο πιο εύκολος στο Mustang από κάποια άλλα αυτοκίνητα Ford. Η διατήρηση αναλογικών επιλογών (μία με ταχύτητα εδάφους, μόνο για Japes) σημαίνει ότι μόνο το κεντρικό τμήμα της οθόνης του οδηγού είναι ψηφιακό και προσφέρει μια σειρά επιλογών οθόνης Το Είναι πολύ εύκολο να πλοηγηθείτε χρησιμοποιώντας τα χειριστήρια του τιμονιού. Ακολουθούν μερικές από τις κλήσεις που αφορούν το συγκεκριμένο κομμάτι.

Υπάρχει επίσης φωτισμός διάθεσης, ένα άλλο χαρακτηριστικό που κληρονομήθηκε από μερικά άλλα αυτοκίνητα της Ford που δίνει σε ένα μάλλον αρρενωπό αυτοκίνητο εκπληκτικό εσωτερικό.

Ford Mustang GT Review: Σημασία έχει η οδήγηση

Αλλά η τεχνολογία μόλις ντύνεται: η οδήγηση μετράει σε ένα αυτοκίνητο όπως το Mustang. Και είμαστε στην ευχάριστη θέση να σας ανακοινώσουμε ότι αφήνουμε στην άκρη την τεχνολογία και αντιθέτως αναλαμβάνουμε τα μέρη που έχουν πραγματικά σημασία: τον κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων και τα φρένα.

5 λεπτά παιχνίδια για συναντήσεις
Ford Mustang GT Convertible Review Εικόνα 5

Ένα πάτημα του κουμπιού διακοπής / εκκίνησης ζωντανεύει αυτό το τεράστιο V8 με βρυχηθμό. Ο θορυβώδης θόρυβος συνοδεύει ό, τι κάνετε στο Mustang, αλλά είναι καλύτερο όταν ανεβαίνετε πάνω από 3.500 σ.α.λ. Στις χαμηλότερες στροφές, είναι πιο ήπιο, περιμένοντας να το ανοίξετε και να διασκεδάσετε το πλήθος καθώς προχωράτε με ταχύτητα.

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι υπέροχο. Η θέση του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων είναι ακριβώς κατάλληλη για άνετη μετατόπιση. Το σύντομο χτύπημα χτυπά με ακρίβεια σε κάθε γρανάζι και δίνει πολύ απτική ανάδραση κατά την αλλαγή, έτσι ώστε να φαίνεται σταθερό και μηχανικό. Ένας συμπλέκτης που έχει κάποιο βάρος και αντιστοιχεί στον χαρακτήρα του αυτοκινήτου ταιριάζει σε αυτό. Είναι ουσιαστικό? θετικό - και αυτό ακριβώς χρειάζεται αυτό το αυτοκίνητο.

Το αποτέλεσμα είναι μια εξαιρετική οδηγική εμπειρία οδήγησης. Δεν έχουμε δοκιμάσει το αυτόματο, αλλά δεν μπορούμε να φανταστούμε ότι το θέλετε όταν το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αισθάνεται ότι είναι συνδεδεμένο. Επιπλέον, η χειροκίνητη οδήγησή του θα γίνεται όλο και πιο διασκεδαστική καθώς έχετε πολύ περισσότερο έλεγχο για το πώς θέλετε να το οδηγήσετε, είτε είναι λογικά σε ευθείες γραμμές είτε πλάγια στην αυλή σας. Υπάρχει επίσης ένα μηχανικό χειρόφρενο, αν και καθισμένος στην άκρα αριστερή θέση στη σήραγγα μετάδοσης καθιστά τη διαδρομή κάπως τεντωμένη, ένα από τα λίγα hangover που προκλήθηκαν από τη μετατροπή στο αριστερό τιμόνι.

Ford Mustang GT Convertible Rating Εικόνα 36

Το Mustang είναι μια εξαιρετική οδήγηση και κλέβει τα 100 χλμ. / Ώρα σε περίπου 4,8 δευτερόλεπτα. Με αυτήν την εκπληκτική έκρηξη, κάθε ταξίδι σε έναν πόλο μετατρέπεται σε φεγγαρόφωτο που διαπερνά τα εθνικά σύνορα ή σε ένα κυνηγητό αυτοκινήτου που τρίζει. Το μόνο που λείπει είναι οι λόφοι του Σαν Φρανσίσκο.

Αναφέραμε ότι το χειροκίνητο κιβώτιο είναι 6 σχέσεων και ότι η επάνω σχέση αξίζει να εξεταστεί. Αισθάνεται σαν εργαλείο ασφαλείας για τον αυτοκινητόδρομο, επειδή μόλις μπείτε και οδηγήσετε στο νόμιμο όριο ταχύτητας, δεν έχετε πολλά περισσότερα, σε αντίθεση με την 5η ταχύτητα που είναι πολύ πιο ζωντανή στις ταχύτητες του αυτοκινητόδρομου.

Κάποιοι μπορεί να υποψιαστούν ότι αυτό το μεγάλο αμερικανικό αυτοκίνητο θα κυλούσε σαν φουσκωμένο καταδρομικό, αλλά πραγματικά δεν συμβαίνει. Ναι, είναι μεγάλο και χειρίζεται πολύ, αλλά διαπιστώσαμε ότι το τιμόνι ήταν βαρύ και συνδεδεμένο, με πολύ έλεγχο στους διαφορετικούς δρόμους στο Ηνωμένο Βασίλειο. Οι λακκούβες δεν είναι πρόβλημα και το Mustang δεν αισθάνεται πολύτιμο που δεν μπορείς να κάνεις κάτι σαν να κάνεις ένα χαλίκι.

Αυτό είναι πιθανότατα κάτι που πρέπει να κάνετε επειδή ο κύκλος στροφής ουσιαστικά δεν υπάρχει: αν δεν οδηγήσετε απλώς πάνω από το πεζοδρόμιο, θα αντιμετωπίσετε μια καμπύλη πέντε σημείων αντί για τρία σε μέσους δρόμους.

Ford Mustang GT Convertible Review Εικόνα 21

Ford Mustang GT review: διασκεδαστικό στην οδήγηση αλλά είναι πρακτικό;

Από πολλές απόψεις, το Ford Mustang είναι ευχάριστο στην οδήγηση. Ακούγεται υπέροχα, αισθάνεται υπέροχα, μοιάζει επίσης με τους Bludgers και υπάρχουν σταθερά φρένα Brembo που θα σας κάνουν να σταματήσετε.

Όπως αναφέραμε νωρίτερα, η οικονομία είναι φυσική. Εκεί που υπερέχουν αυτοί οι πιο ακριβοί ανταγωνιστές είναι να τροφοδοτούν μικρότερους κινητήρες ίσης ή μεγαλύτερης ιπποδύναμης και να προσφέρουν πράγματα όπως κυλίνδρους κατά παραγγελία για να διατηρούν τα πράγματα καθαρότερα. Τα 306 g / km CO2 αυτού του μετατρέψιμου V8 δεν μπορούν να αγνοηθούν - κανένα τρέχον οδικό όχημα δεν υπερβαίνει τα 400 g / km CO2.

Όταν μας παραδόθηκε το Mustang, διαπιστώσαμε ότι η μέση κατανάλωση ήταν περίπου 16 mpg. Αυτό είναι το τέλος. Με μια μέρα οδήγησης στον αυτοκινητόδρομο, καθίσαμε στα 22mpg, ένας πιο τυπικός αριθμός για λογική (πρώην) οδήγηση. Ό, τι δεν πληρώνεις για πολυτέλεια, το ανταλλάζεις με αυτήν την ωμότητα. Αυτή είναι η τιμή της ζωής με ένα Mustang. Θα το γεμίσετε άφθονα, επίσης επειδή θέλετε να το οδηγήσετε όπου κι αν βρίσκεστε όλη την ώρα.

Το κάμπριο υποφέρει επίσης λίγο από τον χώρο του πορτμπαγκάζ. Εάν η μετατρέψιμη οροφή καταλαμβάνει λίγο από τον διαθέσιμο χώρο, αυτό που απομένει είναι μια μπότα που είναι αρκετά βαθιά, αλλά όχι τεράστια. Δεν συγκρίνεται με ένα τυπικό sedan, αλλά σίγουρα έχετε περισσότερο χώρο από ό, τι σε πολλά σπορ αυτοκίνητα όπως η Porsche Boxster.

Πρώτες εντυπώσεις

Για πολλούς Βρετανούς, το Ford Mustang είναι το αμερικανικό ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο. Προσγειώνεστε στο LAX, παραλαμβάνετε το Mustang και οδηγείτε τη διαδρομή 101. Περιμέναμε ότι το αμερικανικό όνειρο θα μετατραπεί σε βρετανικό χάος, αλλά η οδήγηση του M25 στο Mustang πρόκειται να είναι μια υπέροχη εμπειρία. Ανεβάζει την κίνηση και το κάνει καλύτερη εμπειρία.

Αυτό λέει πολλά για το Mustang. Σίγουρα, το μέγεθος σημαίνει ότι η είσοδος και η έξοδος από ένα γκαράζ δεν είναι για τους αδύναμους. Ο φόρος κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών ρύπων σημαίνει ότι το Mustang θα είναι πιο ακριβό για να τρέξει από τα περισσότερα άλλα καυτά σεντάν, αλλά υπάρχουν ακόμα πολλά αξιοθέατα γύρω.

Το Mustang μπορεί να είναι μεγάλο, βάναυσο και πολύΒενζίνηκαίγεται, αλλά υπάρχει μια γοητεία και χαρά που το συνοδεύει. Το Ford Mustang δεν είναι απολογητικό στην απλότητά του, αλλά ειλικρινές στην παράδοσή του και υπάρχει κάτι σίγουρα βρετανικό σε αυτό.

Ενδιαφέροντα Άρθρα