Citroen C3 (2017) κριτική: επαναφέρετε το oh la la la

Γιατί μπορείς να εμπιστευτείς

Αυτή η σελίδα μεταφράστηκε χρησιμοποιώντας AI και μηχανική μάθηση.



σκληρά ερωτήματα γεωγραφίας

- Η Citroën έχει περάσει μια δύσκολη περίοδο. Με τα γερμανικά αυτοκίνητα να είναι συχνά η πρώτη επιλογή, οι Γάλλοι πάλεψαν να ανακτήσουν λίγο από το θάρρος και το πάθος που διέθεταν.

Για τη Citroen, μεγάλο μέρος του παιχνιδιού αγάπης κατέληξε στο DS. οDS3είναι ένα υπέροχο μικρό αυτοκίνητο, αλλά ο πρωτοποριακός σχεδιασμός του, καθισμένος δίπλα στο παλιό C3, κάνει το αυτοκίνητο της Citroën μάλλον βαρετό.





Τα πράγματα άλλαξαν ταχύτητα για το νέο C3, το οποίο ανακοινώθηκε στα τέλη του 2016 και θα κουνήσει τους δρόμους το 2017. Φέρνει μεράκι και στυλ σε αυτήν τη συμπαγή καταπακτή. Μην με παρεξηγείτε: αυτή δεν είναι πλέον η επιλογή για τη γιαγιά, εκτός κι αν είναι πολύ κουλ.

Αναθεώρηση Citroen C3: Σχεδιασμένο με αίσθηση

  • Προαιρετικά AirBumps
  • Επιλογές χρώματος αντίθεσης σε στέγη
  • Αποκτά ένα crossover makeover

Ο κόσμος θα αστειευτεί για τα μικρά Citroën. Φαίνεται ότι δεν υπάρχει τρόπος να αφαιρεθεί το 2CV ή το Saxo από τη συνείδηση ​​του κοινού, αλλά από αυτά τα πολύ δημοφιλή μοντέλα προκύπτει το C3, αρκετά χρόνια αργότερα.



citroen c3 2017 εικόνα αναθεώρησης 4

Σχεδιαστικά, όμως, το νέο C3 του οφείλει πολλά.Κάκτος CitroenΤο Ξεκίνησε τη ζωή ως έννοια και εξελίχθηκε στο C4 Cactus, διατηρώντας ένα από τα πιο ξεχωριστά εξωτερικά χαρακτηριστικά - το AirBump, για να αποφύγει χτυπήματα και γρατζουνιές - ένα χαρακτηριστικό αγάπης / μίσους που θα διχάσει τις απόψεις. Από τη μία πλευρά, φέρνει κάτι μοναδικό στα αυτοκίνητα της Citroën, αντί για ένα απλό μεταλλικό πάνελ, αλλά μερικοί βλέπουν αυτόν τον μάλλον άσχημο πλευρικό προφυλακτήρα.

Στο νέο C3, το AirBump είναι στάνταρ για το επίπεδο επένδυσης Flair υψηλού επιπέδου, αλλά δεν κοστίζει τίποτα για να το απογειώσετε αν δεν σας αρέσουν οι εμφανίσεις. Σας συμβουλεύουμε να μην το κάνετε, γιατί χωρίς το AirBump κάνετε ένα βήμα πίσω προς μερικές αρκετά γενικές εμφανίσεις, τουλάχιστον στο πλάι.

Τα μοντέλα Flair and Feel διαθέτουν άλλες εξωτερικές επιλογές, όπως επεκτάσεις αψίδας τροχού, οι οποίες προσδίδουν σε αυτό το νέο C3 μια μάλλον στιβαρή και αστική εμφάνιση. Είναι σχεδόν σαν ένα μίνι crossover, μια εμφάνιση SUV-Lite.



Φυσικά, η μύτη είναι λίγο μεγάλη, επιλέγοντας μια υψηλή κουκούλα, εξακολουθώντας να δίνει ένα είδος crossover εμφάνιση. Δεν υπάρχει μάσκα και η πρόσφατη κίνηση της Citroen να ενσωματώσει φώτα ημέρας στο εκτεταμένο σκούπισμα του εμβληματικού σήματος ψαροκόκαλου σημαίνει ότι τα πράγματα φαίνονται λίγο σπασμένα, αλλά υπάρχει μια ωραία πινελιά.Fiat 500ουσία για όλα τα πράγματα.

citroen c3 2017 κριτική εικόνα 8

Η επένδυση αφής χαμηλότερου επιπέδου χάνει ορισμένες από τις δυνατότητες που μπορεί να θέλετε, όπως πολύχρωμες λαβές πόρτας και ζάντες από κράμα. Επομένως, υποψιαζόμαστε ότι πολλοί θα επιλέξουν το Feel ή το Flair. Μία από τις επιθυμητές επιλογές, όπως στοDS3, είναι διαφορετικό χρώμα οροφής: με μαύρο, άσπρο και κόκκινο διαθέσιμο για να δημιουργήσετε κάτι πιο προσωπικό.

Όλα καταλήγουν σε ένα Citroën C3 που ξεχωρίζει στο δρόμο και πιστεύουμε ότι έχει πολύ στιλ, τραβώντας την προσοχή του στους νέους οδηγούς.

Αναθεώρηση Citroen C3: Κομψό εσωτερικό

  • Δερμάτινα σημεία επαφής σε ορισμένα μοντέλα
  • Επιλογές υφάσματος για καθίσματα
  • Οι επιλογές χρώματος περιβάλλοντος προσθέτουν μια πινελιά κομψότητας.

Το εσωτερικό του C3 είναι μια αναζωογονητική σχεδίαση. Υπάρχει μια αρκετά βαριά χρήση σκληρότερων πλαστικών, όπου ορισμένα μοντέλα θα πιέσουν την απαλή αφή και το δέρμα, αλλά φαίνεται υπέροχο. Υπάρχει η επιλογή για δερμάτινα σημεία επαφής στο τιμόνι και το μοχλό ταχυτήτων (μόνο στα κορυφαία μοντέλα) και ενώ δεν υπάρχουν επιλογές δερμάτινων καθισμάτων, το ύφασμα έχει μια αίσθηση που υποδηλώνει ότι θα κρατήσει καλά το σχήμα και το ύφος του.

citroen c3 2017 εσωτερική εικόνα 17

Ωστόσο, υπάρχουν λίγες λεπτομέρειες που κάνουν τη διαφορά. Φέρνοντας ένα μέρος του εξωτερικού χρώματος στο εσωτερικό με πακέτα ατμόσφαιρας, παίρνει αυτό που είδαμε από το Fiat και οι κόκκινες λεπτομέρειες δίνουν ώθηση στο ταμπλό. Στη συνέχεια, υπάρχουν οι χειρολαβές πόρτας με στυλ αποσκευών, ξανά μια επιστροφή στο Cactus που προσθέτει κάτι λίγο πιο διασκεδαστικό ξανά.

Σε αυτό το επίπεδο Flair, το κέντρο του ταμπλό C3 κυριαρχείται από τη διεπαφή της οθόνης αφής. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την αφαίρεση μεγάλου αριθμού κουμπιών, αφήνοντας μόνο τη θέρμανση του εμπρός και πίσω παρμπρίζ, τα φώτα κινδύνου και το κεντρικό κλείδωμα. Αυτό που μας λείπει περισσότερο είναι τα χειριστήρια κλιματισμού, τα οποία βρίσκονται στο σύστημα της οθόνης αφής, προσθέτοντας λίγο περισσότερο βιολί σε κάτι που θα μπορούσατε να χρησιμοποιείτε αρκετά συχνά.

Διαφορετικά, είμαστε ευχαριστημένοι με τη συνολική διάταξη, αλλά διαπιστώσαμε ότι το πόδι του οδηγού είναι λίγο μικρό: τα πεντάλ είναι κοντά μεταξύ τους και με υψηλό σημείο δαγκώματος στον συμπλέκτη, όσοι έχουν μεγαλύτερα πόδια μπορεί να το βρουν. Χρειάζεται λίγη προσοχή. Τούτου λεχθέντος, υπάρχουν πολλά σπορ αυτοκίνητα που αντιμετωπίζουν το ίδιο πρόβλημα και δεν είναι ποτέ πολύ δύσκολο να διορθωθεί.

citroen c3 2017 εσωτερική εικόνα 1

Πάνω απ 'όλα, το εσωτερικό είναι άνετο. Υπάρχει αρκετός χώρος για αγκώνες και χώρο για το κεφάλι για τον οδηγό και τον συνεπιβάτη, αν και αυτό το τμήμα του αυτοκινήτου είναι λίγο σφιχτό στα πίσω καθίσματα. Είναι καλό για τα παιδιά, αλλά οι μεγαλύτεροι πίσω επιβάτες μπορεί να χτυπήσουν το κεφάλι τους και να βρουν τα γόνατα λίγο στριμωγμένα.

Citroen C3 review: Όλα έχουν να κάνουν με μια άνετη βόλτα

  • Επιλογή βενζίνης 1,2 λίτρων ή 1,6 ντίζελ
  • Χειροκίνητες και αυτόματες επιλογές
  • Διαμόρφωση για μεγαλύτερη άνεση
  • Πολύ ελαφρύ τιμόνι

Το C3 έχει επίσης διαμορφωθεί για άνεση στο δρόμο. Έρχεται σχεδόν σαν ανακούφιση με τόσα πολλά μικρά αυτοκίνητα που θέλουν να τοποθετηθούν ως σπορ για να ευχαριστήσουν τον ενθουσιασμό νεαρού οδηγού. Το να αισθάνεστε την ανάρτηση του C3 να απορροφά τους δύσβατους δρόμους του αστικού δρόμου είναι αρκετά φωτεινό - δεν υπάρχει θόρυβος όπως θα έχετε με μια πιο σταθερή ανάρτηση.

citroen c3 2017 κριτική εικόνα 12

Είναι ιδιαίτερα αισθητό μπροστά, με τους μπροστινούς τροχούς να χαζεύουν ευχάριστα τα χτυπήματα ταχύτητας, αν και οι πίσω μπορούν να πέσουν με λίγο σοκ. Αλλά το να πηγαίνεις σε πιο σκληρούς δρόμους οδηγεί σε μια συνολικά χαλαρή οδήγηση. Ναι, θα παρατηρήσετε το αυτοκίνητο να κουνιέται με σκληρή επιτάχυνση και φρενάρισμα και δεν είναι το πιο κοφτερό στις στροφές, επειδή υπάρχει περισσότερος ρόλος αμαξώματος.

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι συνήθως γαλλικό με μακρινή βολή που δεν είναι και η πιο ακριβής: δεν καταφέραμε να το αντιστρέψουμε περίπου στο 20% των περιπτώσεων, παρά τη δυνατότητα ενεργοποίησης της κάμερας οπισθοπορείας. Για εμάς, προσθέτει απλώς χαρακτήρα και δεν μπορούμε να παραπονιόμαστε πάρα πολύ - το καλό με τη μεγαλύτερη βολή είναι ότι νιώθετε σαν να οδηγείτε πραγματικά το αυτοκίνητο.

Δεν μπορούμε να πούμε το ίδιο για τη διοίκηση. Είναι εξαιρετικά ελαφρύ που πιθανόν να αρέσει στους οδηγούς της πόλης όταν εκτελούν αυτούς τους σφιχτούς ελιγμούς σε μικρά σημεία στάθμευσης, αλλά δεν έχει αίσθηση. Αυτή η μικρή απόσπαση είναι ίσως η μεγαλύτερη κριτική μας για την προπόνηση, ειδικά σε χαμηλές ταχύτητες.

citroen c3 2017 εσωτερική εικόνα 3

Υπάρχει μια σειρά κινητήρων που διατίθενται στο C3, από την μάλλον επιλογή 68 ίππων για ζιζάνια έως τον πιο έντονο turbo 110 ίππων. Όλα βασίζονται στον ίδιο 3κύλινδρο κινητήρα 1,2 λίτρων και υπάρχουν επίσης μικρές επιλογές ντίζελ. Οι ντίζελ σας ανταμείβουν με χαμηλότερες εκπομπές CO2, αλλά είναι το PureTech 110 σε συνδυασμό με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων που δοκιμάστηκε εδώ και δίνει τη μεγαλύτερη δύναμη.

Δεν είναι πολύ γρήγορο στο χαρτί - 0-62 μίλια / ώρα σε 9,3 δευτερόλεπτα - αλλά ο τρικύλινδρος κορμός κάνει πολύ θόρυβο όταν ανεβάζετε το πόδι σας. Μπορεί να μην έχει ρυθμιστεί ως σπορ, αλλά σε αυτή τη ρύθμιση ακούγεται τουλάχιστον ένας ικανοποιητικός βρυχηθμός όταν το ενεργοποιείτε πάνω από 3000 σ.α.λ. Κάποιοι μπορεί να πουν ότι είναι ένα μείον, αλλά δεν μπορούμε παρά να παραδεχτούμε ότι το απολαύσαμε και είναι σίγουρα αρκετά απογοητευτικό στην κίνηση για να σας προσφέρει μια ωραία βόλτα.

Καταλήξαμε σε περίπου 48mpg σε μικτή οδήγηση και υποψιαζόμαστε ότι με λιγότερη στάση / εκκίνηση στην πόλη και λίγη περισσότερη προσοχή στις έγκαιρες αλλαγές ταχυτήτων, θα μπορούσατε να αυξήσετε αυτόν τον αριθμό υψηλότερα.

citroen c3 2017 εσωτερική εικόνα 2

Το κορυφαίο μοντέλο Flair διαθέτει επίσης χαρακτηριστικά όπως αυτόματους προβολείς και υαλοκαθαριστήρες, με πρακτικά χαρακτηριστικά όπως την εμπρός εμπλοκή του πίσω υαλοκαθαριστήρα στη βροχή.

πλανήτης των πιθήκων (ταινία 2001)

Citroen C3 review: Μια ωραία επιλογή τεχνολογιών

  • Apple AirPlay και Android Auto σε υψηλότερα επίπεδα επένδυσης
  • Τυπικά χαρακτηριστικά ασφάλειας οδήγησης
  • Πρότυπο Bluetooth και DAB

Ένα από τα καλύτερα πράγματα για το C3 είναι ότι έχετε μια σειρά από τυπικές τεχνολογίες ασφάλειας. Η αναχώρηση από λωρίδα κυκλοφορίας, οι προειδοποιήσεις ταχύτητας, η αναγνώριση πινακίδων και ο έλεγχος ταχύτητας είναι στάνταρ σε όλα τα μοντέλα.

citroen c3 2017 εσωτερική εικόνα 11

Παίρνετε επίσης ραδιόφωνο DAB και Bluetooth σε όλα τα μοντέλα, κάτι που είναι μεγάλη ευκολία - αλλά η συμπερίληψη των Apple CarPlay και Android Auto στα μοντέλα Flair and Feel είναι αυτό που πραγματικά εκμεταλλεύεται το σύστημα της οθόνης αφής. Παρέχεται 6 ίντσες. Η δορυφορική πλοήγηση δεν είναι τυπική, αλλά αν έχετε smartphone, η σύνδεση μέσω της υποδοχής USB θα φέρει αυτή τη λειτουργία στο αυτοκίνητό σας.

Όπως είπαμε, το σύστημα οθόνης αφής σημαίνει ότι υπάρχουν μόνο τέσσερα φυσικά κουμπιά (εκτός από αυτά στο τιμόνι), ενώ τα υπόλοιπα ελέγχονται από την οθόνη. Πλαισιώνεται από χωρητικά κουμπιά για πράγματα όπως μουσική, καιρικές συνθήκες, πλοήγηση και τηλέφωνο. Υπάρχει μια επιπλέον περιοχή για τις ρυθμίσεις του αυτοκινήτου και τέλος μια αρκετά αραιή περιοχή εφαρμογών, η οποία προσφέρει πραγματικά τη δυνατότητα προβολής φωτογραφιών, εάν έχετε συνδέσει USB με ενεργοποιημένες φωτογραφίες. Γιατί ? Δεν είμαστε σίγουροι.

ο

Το σύστημα της Citroen δεν κάνει την καλύτερη δυνατή χρήση του μεγέθους της οθόνης μερικές φορές και υπάρχει μια γενική αίσθηση ότι κοιτάζετε πολλές φορές αχρησιμοποίητο σκοτεινό χώρο. Αυτό το σύστημα είναι επίσης λάτρης των επικαλύψεων, για παράδειγμα, η εμπλοκή των αυτόματων υαλοκαθαριστήρων θα επικαλύπτεται σε ένα επάνω πανό στην οθόνη για να το επιβεβαιώσει.

Είναι αρκετά δίκαιο, αλλά το χειρότερο είναι ο έλεγχος έντασης. Όπως και η διαχείριση, αισθάνεται λίγο αποκομμένη από την έξοδο του ηχείου. Γυρίζετε το κουμπί έντασης και υπάρχει μια μικρή καθυστέρηση πριν εμφανίσετε την επικάλυψη στην οθόνη και η γραμμή έντασης που προκύπτει μετακινείται στην οθόνη, πριν να αλλάξουν τα ηχεία.

citroen c3 2017 εσωτερική εικόνα 10

Υπάρχει μια ρύθμιση έξι ηχείων στα μοντέλα Feel και Flair και είναι αρκετά καλά συνολικά, αλλά δεν μπορούν πραγματικά να χειριστούν βαρύτερα μπάσα. Φωτίστε το Kiss Fresh και αυξήστε την ένταση και θα βρείτε αυτά τα ηχεία να βουίζουν στις πόρτες με μια σκληρή γραμμή μπάσων, κάτι που δεν είναι υπέροχο.

Αναθεώρηση Citroen C3: Υπάρχει ενσωματωμένη κάμερα dash

  • Απαιτείται σύνδεση smartphone
  • Καταγράφει αυτόματα συμβάντα
  • Επιλογή άμεσης κοινής χρήσης

Ένα από τα τεχνολογικά πλεονεκτήματα που κάνει άλματα στο νέο C3 είναι μια ενσωματωμένη κάμερα, που ονομάζεται συνδεδεμένη κάμερα. Είναι κάτι που περιμέναμε να δούμε εδώ και αρκετά χρόνια και τελικά ήρθε.

citroen c3 2017 εσωτερική εικόνα 16

Αυτή η κάμερα dash λειτουργεί ακριβώς όπως κάμερες τρίτων, καταγράφει συνεχώς ενώ οδηγείτε, αποθηκεύεται στη μνήμη και καταγράφει κλιπ όταν κρίνει ότι κάτι αξιοσημείωτο συμβαίνει με τους ενσωματωμένους αισθητήρες κίνησης.

Ως ενσωματωμένη μονάδα, ο έλεγχος της κάμερας γίνεται μέσω μιας εφαρμογής στο δικό σας Android Οπου μήλο τηλέφωνο και είναι ίσως εκπληκτικό το γεγονός ότι δεν φαίνεται να υπάρχει καθόλου πρόσβαση στο αυτοκίνητο - ούτε καν μια εφαρμογή σε αυτόν τον κενό χώρο στην κεντρική οθόνη.

Σε λειτουργία, το ConnectedCam είναι το ίδιο με τις άλλες τότε κάμερες. Μπορείτε συνήθως να το αγνοήσετε έως ότου θέλετε κάτι από αυτό και, στη συνέχεια, μπορείτε να κατεβάσετε το βίντεο στο τηλέφωνό σας. Σως είναι επειδή είχατε ένα ατύχημα και θέλετε να αποδείξετε ότι δεν ήσασταν εσείς ή ότι δεν είχατε υπερβολική ταχύτητα κ.ο.κ. Maybe ίσως επειδή είδατε κάτι αστείο ή εκπληκτικό και θέλετε να μοιραστείτε το βίντεο.

samsung s6 edge συν μέγεθος οθόνης
εικόνα εικόνας εφαρμογής citroen c3 2017 1

Η εφαρμογή απαιτεί σύνδεση με την κάμερα χρησιμοποιώντας Wi-Fi και, στη συνέχεια, μπορείτε να αλλάξετε ορισμένες ρυθμίσεις της κάμερας, όπως η ρύθμιση των κοινωνικών λογαριασμών σας για άμεση κοινή χρήση φωτογραφιών πατώντας το κουμπί στο κάτω μέρος της κάμερας. Και πάλι, αυτό είναι πιο διασκεδαστικό, καθώς δεν υπάρχει τρόπος να επεξεργαστείτε το κείμενο που πρόκειται να συμπεριλάβετε κατά την οδήγηση - απλά πετάγεται έξω.

Η εφαρμογή μπορεί να είναι λίγο αργή ειδικά όταν πρόκειται για τη λήψη του βίντεο στο τηλέφωνό σας. Δοκιμάσαμε το iPhone και το Android με αυτό και αμφότερα ήταν αργά, υποδηλώνοντας ότι φταίει η κάμερα. Λίγη υπομονή, ίσως, και θα έχετε τα βίντεο που θέλετε.

Πρώτες εντυπώσεις

Το νέο Citroen C3 αποτελεί έκπληξη. Ο αριθμός των μοντέλων της Citroën για τα οποία είχαμε λιγότερο ενθουσιασμό έχει ξεπεράσει αυτά που αγαπήσαμε τα τελευταία χρόνια, αλλά αυτή η ισορροπία αλλάζει και αυτό το νέο C3 είναι χαρακτηριστικό της επανεφεύρεσης της Citroën. ΠΡΟΣ ΤΟ

δικαίως, είναι ένα υπέροχο μικρό αυτοκίνητο, έχει χαρακτήρα και αγαπά πολύ. Υπάρχει τεχνολογία, υπάρχουν ενδιαφέροντα στοιχεία σχεδίασης, καθώς και ένα άνετο και διασκεδαστικό αυτοκίνητο για να το βιώσετε και να το οδηγήσετε.

Υπάρχει έντονος ανταγωνισμός, από το χαριτωμένο Fiat 500 έως το Ford Fiesta, αλλά αν βρίσκεστε στην αγορά για μια νέα μικρή καταπακτή, φροντίστε να δείτε και το Citreon C3. Ω, μπορεί να εκπλαγείς.

Ενδιαφέροντα Άρθρα